Контейнер-цистерна (танк-контейнер) UN T11 К25 с утеплителем и пароподогревом

01 t11 k25

Контейнер-цистерна (КЦ) модели Т11 является транспортным оборудованием, тарой для хранения и грузовой единицей. КЦ предназначен для безопасной перевозки продуктов классов опасности 3, 5, 6.1, 8, 9, требующих теплоизоляции при транспортировке и разогрева перед выгрузкой, и допущенных к перевозке в транспортируемых емкостях, при рабочем давлении 4 бара. Может перевозиться автомобильным, железнодорожным и морским транспортом во внутреннем и международном сообщении.

Техническая спецификация для стального контейнера-цистерны
Тип

Стандартный 20-фут танк-контейнер, полнокаркасная рама, тип UNPortableTankT11,

с изоляцией и пароподогревом.

Размеры по полнокаркасной раме ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА, фут (мм)

длина     20’ (6058°-6 )

ширина 8’    (2438°-5 )

высота   8’6” (2591°-5 )

Расстояние между центрами отверстий угловых фитингов, мм

по длине           5853±4'5

по ширине        2259±4

Внутренний диаметр цистерны, мм 2378     ±3%
Материал цистерны Нержавеющие стали марок SANS 50028-7 1.4402/1.4404(316L)
Вместимость цистерны, л 25.000 (+0 /- 1.5%)
Максимальная масса брутто, кг 36000
Собственная масса контейнера (тара), кг 3950   ±3%
Максимальная грузоподъемность, кг 32050 ±3%
Расчетное давление, МПа / Bar 0.4 / 4
Испытательное давление, МПа / Bar 0.60 / 6
Расчетное наружное давление, МПа / Bar     0.041 / 0.41
Максимально допустимое рабочее давление, МПа / Bar 0.40 / 4
Давление начала открытия предохранительного клапана (не более), МПа / Bar              0.44/4.4
Давление полного закрытия предохранительного клапана после срабатывания (не менее), МПа / Bar 0.40/4
Давление при испытании цистерны на герметичность (не менее), МПа / Bar 0.10/1
Максимальная температура перевозимого груза, °С + 130
Расчетная температура, °С - 40 до +130
Температурный диапазон эксплуатации емкости, °С -40   до +130
Материал цистерны

Нержавеющая сталь SANS 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), эквивалент 316L

Цилиндрическая часть цистерны: холоднокатаная сталь, полировка класса 2B finish

днища цистерны: горячекатаная или холоднокатаная сталь с полировкой до 1.2 микрон CLA (CENTER-LINE-AVERAGE)

Номинальная толщина стенки цилиндрической части цистерны, мм 4.6
Номинальная толщина стенки днищ цистерны, мм 4.8
Эквивалентная толщина стенки цилиндрической части цистерны по мягкой стали, мм 6.0
Допуск на коррозию, мм 0.2
Материал рамы Сталь конструкционная GB/T 1591-Q345D или SPA-H
Угловые фитинги Согласно международному стандарту ИСО 1161, 8ед.
Код конструкции резервуара Согласно свода правил Американского общества инженеров-механиков ASME VIII Div.1, где применимо
Рентгенография

цилиндрическая часть цистерны – местами (ASME Spot)

днища цистерны – полностью (ASME Full)

Инспекционное агентство

РегистрЛлойда (Lloyd's Register – LR)

или Бюро Веритас (Bureau Veritas – BV)

Перевозимый груз См. Списки опасных грузов для UNPortableT11 tank
Штабелирование контейнеров Максимум 10 ед. в высоту

Сертификаты конструкции (информация отражена на таблице с данными)

IMDGT11 (Международный морской кодекс по опасным грузам)

CFR 49 (Кодекс федеральных правил)

ADR/RID (Европейское соглашение о международной наземной перевозке опасных грузов / Международные правила перевозки опасных грузов по железным дорогам)

CSC (Container Safety Convention - положения Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК))

TC Portable Tank Specifications - Технические спецификации портативного танк-контейнера)

TIR (Transports International Routiers -Международныедорожныеперевозки)

ISO (International Organization for Standardization - Международная организация по стандартизации, ИСО)

UIC (Union Internationale des Chemins de fer - Международныйсоюзжелезныхдорог)

US DOT (United States Department of Transportation -

Министерство транспорта США)

Приборы, арматура, принадлежности
Люк-лаз с крышкой, обечайкой и укрепляющим кольцом, и прокладкой. (производитель GUARD, Fort Vale или Perolo)

Диаметр 500 мм, крышка на 8 болтах. Низкопрофильный, согласно положениям TIR «Международные дорожные перевозки».

Без указателя уровня или измерительного щупа.

Прокладка из PTFE (политетрафторэтилена), покрытого EPDM (этилен-пропилен-диен-каучук)

Узел предохранительного клапана (производитель GUARD, Fort Vale или Perolo)

3" фланцевый предохранительный клапан, без пламепрерывающей сетки.

Давление срабатывания 4.4 bar / 0.44Мпа.

Фланец крепления вварен в емкость, расположен горизонтально.

Клапан воздушной (газовой) магистрали (производитель GUARD, Fort Vale или Perolo) 1.5” BSP шаровой клапан воздушной (газовой) магистрали в корпусе с фланцем и резьбовым патрубком с наружной резьбой 1.5” BSP и резьбовой крышкой.

Устройство верхнего слива (налива) (производитель GUARD, Fort Vale или Perolo)

Верхнее устройство слива (налива) груза, установленное на цистерне в отсеке, крепится к фланцу цистерны при помощи дублированного болтового соединения 6 xM12 (надиаметр окружности центров 168.3мм) и 4 xM16 (надиаметр окружности центров 160мм) через прокладку. В состав устройства входят: клапан Ду80 мм (3"BSP), сифонная труба с фланцем, притягиваемая к фланцу цистерны болтовым соединением через прокладки,

глухой фланец (крышка), притягиваемая к клапану при помощи болтового соединения через прокладку.

Устройство снабжено приспособлением для наложения пломбы.

Нижнее устройство слива (налива) груза (производитель GUARD, Fort Vale или Perolo)

Последовательно установленные внутренний 3” 45° донный клапан и 3” зажимной поворотный кран

(наружный клапан) и выходной патрубок с резьбой 3"BSP и резьбовой крышкой.

дополнительно снабжено кронштейном, который, в случае возникновения аварийной ситуации, при помощи троса переводит внутренний клапан в положение «Закрыто».

Арматурные отсеки

2 верхних короба обеспечивающих защиту пролива продукта с закрывающейся крышкой из нержавеющей стали, открывающейся спереди до 130 градусов.

Центральный отсек содержит:

- Люк-лаз с крышкой и прокладкой;

- Узел предохранительного клапана;

Тыловой отсек содержит:

- Клапан воздушной (газовой) магистрали;

- Устройство верхнего слива (налива) груза.

В боковых стенках отсеков имеются отверстия, через которые пролитый при загрузке или разгрузке контейнера груз, дегазирующие растворы или дождевая вода по шлангам отводятся за пределы контейнера.

Корпус нижнего устройства слива (налива) Защитный корпус с крышкой (из нержавеющей стали)
Площадки обслуживания

«В»-образной формы.

Состоят из трапов с настилом из просечно-вытяжного листа алюминия шириной 475мм.

2 продольных трапа по бокам и 3 поперечных трапа.

Система разогрева груза

6 продольных каналов, соединенных торцевыми коллекторами, приваренные к цистерне в ее нижней части, обеспечивающих фактическую поверхность нагрева 3,24 м2 (эффективная площадь нагрева 6,8 м2)
Теплоноситель – перегретый водяной пар с максимальной температурой 130°С и давлением 0.4 МПа / 4 Bar. Материалы – те же, что и материалы цистерны.

Входные и выходные соединения - ¾ "BSP

Пылевые колпачки на цепи.

Изоляция и облицовка

Негорючие маты из базальтовых волокон или аналогичные по техническим характеристикам на алюминиевой подложке. Толщина – 50мм.

Материал кожухов - GRP (Пластик, армированный стекловолокном).

Код цвета RAL 9010 http://ral.ru/RAL9010

Манометр (если установлен)

Механический, диапазон измерения от 0 до 0.7 МПа, диаметр 65мм, подсоединение - наружная

резьба ¼ "

Термометр С двойной шкалой, диапазон измерения – от минус 40 до плюс 160°С
Лестница

Алюминиевая, противоскользящая.

Расположена справа сзади.

Заземление На нижней поперечной балке задней торцевой рамы установлены пластина и винт для подсоединения кабеля заземления контейнера.
Пенал для документов Пластиковый тубус в задней части справа.
Обозначения Обязательные маркировки проставлены и установлены
Таблица с данными Совместные данные в соответствии с кодом изделия
Калибровочная таблица

Одна калибровочная пластина из нержавеющей стали.

Расположена в центральном арматурном отсеке.

Внешняя обработка емкости Внешняя поверхность резервуара очищается после завершения всех сварочных работ и испытаний.
Рама Все детали рамы из углеродистой стали будут подвергнуты дробеструйной обработке до шведского стандарта чистоты поверхности.
Окраска рамы Первый слой Эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка толщиной сухого слоя (DFT) минимум 30 мкм
Промежуточный слой Эпоксидная грунтовка толщиной сухого слоя (DFT) минимум 40 мкм
Окончательное покрытие акрил толщиной сухого слоя (DFT) минимум 50 мкм
Всего толщиной сухого слоя (DFT) минимум 120 мкм
Цвет голубой RAL 5013
Срок эксплуатации до списания, лет 20 лет

Стоимость и устовия скидок уточняйте, пожалуйста, у наших менеджеров!!! 

На главную...

­Задать вопрос

Адаптивный макет в шаблонах Joomla!