АВТОГРЕЙДЕР TIANGONG PY240MH

[sigplus] Критическая ошибка: Папка галереи изображений greydery/Tiangong PY240MH как ожидается будет относительно пути базовой папки изображений, указанной в панели управления.

{gallery}greydery/Tiangong PY240MH{/gallery}

Модель PY220MH (полноприводный
Трансмиссия- гидростатическая, поворотный передний мост, задний мост с гидромеханическим приводом, имеющие патентную технику фирмы Tiangong, увеличивающие силу тяги машин на 30% и значительно повышающие эффективность работы грейдера.
Передний мост с одиночным приводом для повышения точности планирования.
Система гидравлического тормоза с тормозным клапаном REXROTH (Германии) и ограниченным клапаном давления.
Трансмиссия – ZF собрана по технологий Германия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Завод

Tiangong

Длина/ширина/высота (стандартная комплектация), мм

9400*2800*3550

Длина/ширина/высота (с передним и средним отвалом и рыхлителем), мм

10910*2890*3550

Масса , кг

20000

Шины

20.5-25,16 PR

Двигатель

Модель двигателя

C6121 по лицензий CAT’S 3306B

Мощность двигателя

238 л.с (175 кВт).

Номинальная частота вращения КВ, об/мин

2200

Скорость передвижения, км/ч

Вперед, км/ч

5.0-39.0

Назад, км/ч

5.0-26.0

Ходовая часть

Колесная схема

1х3х3 (1 управляемый мост х 3 ведущих моста х всего мостов)

Угол наклона передних колес, град

17

Угол качания переднего моста, град

15

Угол поворота машины, град

45

Мин. радиус поворота

9 м

Рабочее оборудование

 

Передний отвал

Средний отвал

Длина/высота,мм

2890/1020

4422/688

Растояние до передней оси,мм

1600

 

Макс. угол наклона влево-вправо, град

 

90

Угол поворота, град

 

360

Заглубление, мм

205

470

Заправочные емкости

Масляный бак (л)

20

Трансмиссия (л)

28

Задний мост (л)

38

Гидравлический бак (л)

80

Гидравлическая система (л)

150

Тандем (каждый) (л)

60

Топливный бак (л)

250

 

Стоимость и условия скидок уточняйте, пожалуйста, у наших менеджеров!!!

 


На главную...

АВТОГРЕЙДЕРЫ TIANGONG

 
 
 
 

На главную...

АВТОГРЕЙДЕР TIANGONG PY220MH

 

 

Tiangong PY220MH (полноприводный)
Трансмиссия- гидростатическая, поворотный передний мост, задний мост с гидромеханическим приводом, имеющие патентную технику фирмы Tiangong, увеличивающие силу тяги машин на 30% и значительно повышающие эффективность работы грейдера.
Передний мост с одиночным приводом для повышения точности планирования.
Импортные гидронасосы и гидромоторы, коробка передач фирмы Liu Zhou ZF (КНР)
Система гидравлического тормоза с тормозным клапаном REXROTH (Германии)
Кабина водителя сделана по технологий «French Green», чтобы уменьшить ультрафиолетовое излучение

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Завод
Tiangong
Длина/ширина/высота (стандартная комплектация), мм
9230/2800/3800
Длина/ширина/высота (с передним и средним отвалом и рыхлителем), мм
10300/2600/3500
Масса , кг
16500
Шины
20.5-25,16 PR
Двигатель
Модель двигателя
C6121 по лицензий CAT’S 3306B
Мощность двигателя
218 л.с (160 кВт).
Номинальная частота вращения КВ, об/мин
2300
Скорость передвижения, км/ч
Вперед, км/ч
5.0-39.0
Назад, км/ч
5.0-26.0
Ходовая часть
Колесная схема
1х3х3 (1 управляемый мост х 3 ведущих моста х всего мостов)
Угол наклона передних колес, град
17
Угол качания переднего моста, град
15
Угол поворота машины, град
45
Мин. радиус поворота
7.8 м
Рабочее оборудование
 
Передний отвал
Средний отвал
Рыхлитель
Длина/высота,мм
2890/1020
4422/688
 
Растояние до передней оси,мм
1600
 
 
Макс. угол наклона влево-вправо, град
 
90
 
Угол поворота, град
 
360
 
Заглубление, мм
205
500
 
Ширина рыхлителя, мм
 
 
2087
Заправочные емкости
Масляный бак (л)
20
Трансмиссия (л)
28
Задний мост (л)
38
Гидравлический бак (л)
80
Гидравлическая система (л)
150
Тандем (каждый) (л)
60
Топливный бак (л)
250

 

Стоимость и условия скидок уточняйте, пожалуйста, у наших менеджеров!!!

 

На главную

АВТОГРЕЙДЕРЫ

АВТОГРЕЙДЕРЫ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ НАШЕЙ КОМПАНИЕЙ

 
 
 
Автогрейдер относится к землеройно-транспортным машинам, так как в рабочем режиме он совмещает операции по срезанию слоя земли с транспортированием (перемещением) его на расстояние в заданном направлении.
Основное назначение автогрейдеров — планировка и профилирование площадей и откосов, разравнивание и перемещение грунта, сыпучих материалов, используемых при постройке и ремонте дорог, гидротехнических и других сооружений. Эти работы выполняют отвалом с режущими ножами, размещенным в базе машины между передней и задней осями и подвешенным к ее раме.
Автогрейдер благодаря высоким тяговым качествам, маневренности и имеющемуся набору навесных рабочих органов является весьма универсальной машиной. Важнейшим качеством автогрейдера является то, что им можно выполнять практически полный цикл земляных работ, например при строительстве автомобильных дорог, начиная с подготовительных операций и заканчивая профилированием земляного полотна.
Что следует знать при покупке автогрейдера
Стоимость автогрейдеров можно поставить в зависимость от количества осей, так как они определяют количество используемого навесного оборудования.
Двухосные машины имеют передний отвал, а грейдеры с тремя осями укомплектованы дополнительно средним отвалом. Разрыхрытели, дополнительные отвалы являются тем навесным оборудованием, которое необходимо приобретать дополнительно, но именно оно определяет функциональность техники.
Двигатель  преобразует химическую энергию топлива, сгорающего в цилиндрах, в тепловую энергию, а затем в механическую, передаваемую коленчатому валу.
Трансмиссия представляет собой группу механизмов, предназначенных для передачи вращательного движения коленчатого вала двигателя ведущим колесам. Механизмами трансмиссии производится трогание автогрейдера с места и остановка, изменение скорости и направления движения. В трансмиссию входят: муфта сцепления, коробка передач, ведущий мост, карданная передача.
Ходовая часть состоит: из основной рамы  автогрейдера с узлами подвески ведущего моста, передней оси  с колесами, а также из колес средней и задней осей, конструктивно объединенных в заднюю тележку .
Механизмы и системы управления включают в себя: рулевое управление, гидросистему, тормоза и электрооборудование
Рабочее оборудование подразделяется:
- на основное, постоянно установленное на машине, с помощью которого выполняют профилирование и планировку дорог и площадей;
- дополнительное, предназначенное для вспомогательных операций — засыпки ям, рыхления грунта и старых покрытий.
К основному оборудованию относят отвал  с тяговой рамой  и механизмом  ее подвески с гидроцилиндрами, к дополнительному оборудованию - бульдозерный отвал.
Характерные особенности конструкции автогрейдеров
Компоновка автогрейдера выполнена таким образом, что весь силовой блок, включающий двигатель с трансмиссией, и кабина размещены в зоне задней тележки, а основой рабочий орган — отвал — в середине колесной базы машины.
Такая компоновка позволяет равномерно распределить массу автогрейдера по трем осям колес и обеспечить хороший обзор рабочей зоны отвала из кабины.
 Передние колеса всех автогрейдеров имеют боковой наклон в вертикальной плоскости. Такая конструкция повышает устойчивость автогрейдера при работе на уклонах и вырезании кюветов.
Трехосная компоновка автогрейдера с отвалом, размещенным в базе между передними и задними колесами, подвешенными на балансирах, повышает точность планировочных работ, что является важным преимуществом автогрейдеров.
Классификация автогрейдеров, выпускаемых промышленностью, может проводиться по следующим основным признакам:
- класс мощности;
- масса;
- колесная схема;
- тип основной рамы;
- тип трансмиссии.
Класс автогрейдера является главным классификационным признаком, в соответствии с которым задаются остальные параметры и характеристики машины. По этому признаку автогрейдеры по мощности двигателя, в л. с., подразделяют на классы 100, 140, 180, 250.
Масса автогрейдера в значительной мере определяет технологические возможности машины, так как влияет на сцепление ведущих колес с дорогой и, следовательно, на развиваемое тяговое усилие. Автогрейдеры с большей массой могут использоваться на более тяжелых работах.
По массе автогрейдеры подразделяют на легкие, средние и тяжелые.
Колесная схема автогрейдера определяется формулой А×Б×В,
где А - число осей с управляемыми колесами;
Б — число осей с ведущими колесами;
В — общее число осей.
Автогрейдер легкого типа, как правило, имеет ко лесную схему — 1×1×2. Это двухосная машина, у которой одна ось — управляемая и одна — ведущая.
Колесная схема автогрейдеров среднего и тяжелого типа — 1×2×3 или 1×3×3. Эти автогрейдеры трехосные с передней
управляемой осью, число ведущих осей составляет два или три (для тяжелых машин).

АВТОГРЕЙДЕР TIANGONG-PY180G

[sigplus] Критическая ошибка: Папка галереи изображений greydery/Tiangong PY180G как ожидается будет относительно пути базовой папки изображений, указанной в панели управления.

{gallery}greydery/Tiangong PY180G{/gallery}

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Завод
Dingsheng Tiangong
Длина/ширина/высота (стандартная комплектация), мм
8700/2595/3480
Длина/ширина/высота (с передними отвалом и рыхлителем), мм
10330/2740/3480
Масса , кг
15700
Двигатель
Модель двигателя
D6114
Мощность двигателя
218 л.с (160 кВт)
Номинальная частота вращения КВ, об/мин
2200
Скорость передвижения, км/ч
Вперед, км/ч
5.2-36.1
Назад, км/ч
5.2-25.0
Ходовая часть
Колесная схема
1х2х3 (1 управляемый мост х 2 ведущих моста х всего мостов)
Мин. радиус поворота
7.8 м
Рабочее оборудование
Длина/высота ножа,мм
3965/650

 

Условия скидок и уточненную динамику цен уточните пожалуйста, у наших менеджеров!!!

 

На главную

Каталог

­Задать вопрос

Адаптивный макет в шаблонах Joomla!